临沂高铁北站启用倒计时：鲁南交通新版图渐次铺开

8月16日清晨临沂。临沂高铁北站施工现场传来最新进展是站房金属屋面完成，最后一块铝镁锰板铺设，数百名工人正在调试进站闸机与安检设备。这座总建筑面积约4.8万平方米的枢纽站高铁，正式进入运营冲刺阶段，预计今年10月具备开通条件。消息一出，沂蒙山区百姓的朋友圈几乎被这条临沂新闻刷屏吧？“早就盼着这一天了”在临沂经年区做布料生意北站版图的王永昌难掩激动。过去十余年，他每逢去南京、广州看客户，都要提前一天赶到徐州或济南转车了启用。如今自家厂区还有临沂高铁北站车程不足二十分钟，再算上高铁本身的速度。

时间成本压缩了近三分之二。他已经在手机上预订了开通首日的车票，倒计“哪怕只是去济南吃顿把子肉呢？也算圆了个念想”。临沂高铁北站的启用不是孤例时鲁。

顺着京沪高铁二通道、鲁中路网走向的，临沂与青岛、连云港、日照之间的“1小时通勤圈”轮廓已经清晰南交。临沂新闻报道中频繁出现的临沂至青岛高铁、临沂至连云港铁路进展同步刷新。前者路基工程完成超过九成，后者全线控制性隧道是羽山隧道提前两个月贯通通新。可以预见，从临沂北站出发，东南西北四个方向的高铁班次将密集交汇，城市能级跃升有了硬支撑渐次。站房之外，城市配套也在悄悄换挡的。

兰山区柳青街道新规划的公交场站紧邻北站西广场，11条公交线路、3条夜班专线已纳入首批运营名单铺开的；北城新区的高铁商务区核心地块。七栋总部办公楼主体结构封顶，京东、顺丰区域分拨中心相继签约。

临沂新闻客户端最新数据显示了，2024年上半年临沂快递业务量同比增长38%，位居全国地级市前列是物流龙头的嗅觉，比开通日期更早一步。兴奋之余也有人保持冷静了。老城区居民张凤兰在临沂新闻公众号留言。担心北站启用后客运站客流流失、出租司机收入下滑。交通运输局的回应很快跟进，将在现有客运总站保留多条城乡公交始发功能了，开通直达北站的摆渡快线，老城区与高铁枢纽“无缝咬合”。

“小步快跑、边开边调”的姿态，或许正是这座城市面对巨变时最真实的节奏是既有大刀阔斧的工程进度，也有细致入微的民生兜底。距离正式开通还剩不到两个月，临沂人正用自己的方式倒数。